La Razesa más extraña, restauración bicicleta. (colección)

- Para qué quieres esa bici de paseo rosa?

- No se, tiene un color bonito y me gusta.

- No se por qué tanto interés, no creo que la necesitemos.

- Confía en mi, la necesitamos...

Este tipo de diálogos son los que tenemos normalmente cuando uno de nosotros ve algo que el otro no ve, por eso solemos decir que nos complementamos. En esta ocasión se trataba de una  peculiar Razesa y ese fue el dialogo aproximado que nos llevó a salvar a este extraño ejemplar (decimos aproximado porque fue en nuestra lengua madre, el valenciano). Y es que algo vimos en ella, no sabíamos muy bien el que pero, teníamos claro que se tenia que venir con nosotros ya que nunca habíamos visto una Razesa de paseo:

Hay vida después del trastero: restauración Orbea Garbi '73.

Esta es la historia de una vieja bicicleta de pueblo, una de esas bicicletas que se compran nuevas y se usan para su verdadero fin, devorar kilómetros y kilómetros por carretera, pero claro, con un mantenimiento adecuado y muchos mimos estas maquinas envejecen mejor que nosotros mismos, de ahí que esta bicicleta, como tantas otras haya sufrido modificaciones para el confort de sus dueños. Tras esta pequeña introducción damos paso a la presentación de nuestra Orbea Garbi del año 1973 (o por lo menos eso pone troquelado en el cuadro):

Restauración de una dinamo, esa gran desconocida.

Para poder restaurar alguna cosa es necesario saber como funciona por dentro y el en caso de una dinamo saber por qué hace luz. Su funcionamiento es muy curioso, gira una ruedecita y, como por arte de magia, se enciende la luz!
Hoy vais a aprender el por qué de su funcionamiento, así que...preparaos porque empieza la clase Restorers!

Restauración bicicleta GAC Varillas Red Apple

Aquí tenemos una entrada de la que estamos especialmente orgullosos. No porque se trate de un tutorial sobre una bicicleta de varillas, nada más lejos de la realidad, sinó porque el trabajo que hemos llevado a cabo lo hemos hecho con mucho gusto e ilusión y, para nosotros, la bicicleta ha quedado realmente bien.

No nos enrollamos más, aquí os presentamos a esta vieja GAC. No tenemos fotos de cuando la compramos pero, sí de unos días más tarde después de quitarle el polvo y ajustar los frenos para poder circular con seguridad.

Restauración "Palancanero" de la yaya 2ª parte

Después de unos meses, demasiados para nosotros, por fin tenemos aquí la entrada de la segunda parte del "palancanero" de la yaya. 

Con todos los agujeritos que nos dejó la carcoma ya tapados, el mueble lijado de nuevo y barnizado con dos capas de barniz de color para proteger la madera y devolverle brillo y color, sólo nos faltaba rematar con los últimos detalles.

Queríamos mantener todos los componentes originales del mueble pero, por desgracia no ha sido posible. Como se aprecia en la foto, el contrachapado de la parte trasera del espejo y de la base de la balda estaba en muy mal estado tanto por la carcoma como por la calidad de la madera.

Qué tipos de bicis nos encontramos en nuestra urbe?

Hacía tiempo que no escribíamos ninguna entrada en nuestro querido Restore-it!. Para romper un poco con la rutina de trabajos que compartimos con vosotros, hoy os traemos una con un poco de información sobre los diferentes tipos de bicicletas que nos podemos encontrar por las calles.

Con esta sencilla entrada nos gustaría explicaros, a grandes rasgos, cómo funcionan y cómo diferenciar fácilmente los diferentes tipos de bicicletas existentes y que estéticamente son muy similares.

Restauración y personalización de nuestra, Slimer. (colección)

Hace un par de semanas y de casualidad, no llevábamos intención palabra, adquirimos este ejemplar alemán de grandes dimensiones, una DEN HAAG de la talla 57. La marca no sabemos si es muy conocida o no, sinceramente para Restore-It! era completamente desconocida.

La bicicleta venía con cambio 3v, contrapedal, con su manillar de paseo y sus guardabarros pero, sin sillín... Fail!! 

Fue una lástima que no pudiéramos hacerle fotos a su estado original de cuando la compramos, algo que no nos gusta hacer ya que la diferencia entre el antes y el después no se aprecia igual.

Tras cambiar un par de cosas, llantas, neumáticos, manillar, potencia y añadir un sillín, la cosa quedó así: