domingo, 6 de diciembre de 2015

Restaurar el eje de la rueda / Colocar eje de palomillas en llantas nuevas.


Siguiendo la temática de unas de las entradas más didácticas que hemos realizado en 
Restore-It! ( "Como ajustar rodamientos y cazoletas") en esta entrada os traemos una ampliación a esa información.
En este caso hablamos de los ejes de las ruedas, ¿cómo se ajustan? ¿Cómo se engrasan? ¿Cuál es el método para cambiar un eje de tuercas por un eje de palomillas? ¿Necesitas saberlo?

Manual práctico del ciclista, Simeón Rabasa



martes, 17 de noviembre de 2015

Pegas Ideal 1428, restauración completa (colección)


No pudimos deshacernos de ella, esta bicicleta llegó a nosotros a cambio de otra, aunque en nuestro interior sabíamos que tarde o temprano nos desharíamos de ella
Lo que queríamos era una bicicleta de varillas, no una bicicleta contrapedal y freno de cuchara.

lunes, 16 de noviembre de 2015

BH California Star 3 (colección)


Han pasado algunos años desde que nos hicimos con esta maravilla de BH. Corría el año 2012 y en nuestro taller no había el volumen de bicicletas que hay actualmente, todo se reducía 2 o 3 bicis sin ningún atractivo especial, pero eran nuestras primeras bicicletas y hoy siguen entre nosotros.



sábado, 14 de noviembre de 2015

La Orbea 1/2 Carrera que pudo ser brillante. Restauración de bicicleta (colección)

Últimamente en nuestro taller no dejan de entrar bicicletas de una de las marcas más famosas de España. No es de extrañar que quien tiene una Orbea de los años '50 tiene una especial conexión con esta particular cooperativa. Decimos particular porque no todo el mundo sabe que en sus orígenes, allá por el  año 1840 se dedicaba a la fabricación de armas y no fue hasta el año 1920 cuando se dedicaron a fabricar estas famosas bicicletas.
Tras esta pequeña introducción, viene nuestra particular historia de una de las mejores bicicletas que han salido de la fabrica del País Vasco, la Orbea 1/2 Carrera. Esta fue un regalo de unos vecinos, se trata de una bicicleta muy alta y su anterior dueña no podía usarla, así que gustosos aceptamos este regalo que para nosotros fue tan especial.

miércoles, 2 de septiembre de 2015

La Orbea más rapida! Restauración/ Personalizacion de bicicleta de varillas.

Esta bonita historia comienza con un E-mail  recibido el día 10 de Julio de Vicent, un seguidor de este blog. Se había quedado impresionado con el resultado de "La bici del Abuelo y su versión 2.0 " y ,después de felicitarnos por el trabajo, nos preguntó si sería posible llevar a cabo la restauración de la bicicleta de su padre, una Orbea de caballero que data de la década de los '40 pero, con una peculiaridad traía el cambio de marchas original Orbea completo:

viernes, 28 de agosto de 2015

BH Bolero de Tania. Restauración, customización completa.

Cada vez llegan trabajos más reconfortantes y agradecidos a nuestro taller y el caso que nos aborda es uno de ellos. Tania, se puso en contacto con nosotros para que le diésemos una nueva imagen a su apreciada BH Bolero. No sabia muy bien que estilo quería darle, hasta que vio la BH Especial de Javier Torres y se quedo enamorada de la combinación de colores que elegimos.
En este estado fue en el que llegó a nuestro taller:

sábado, 25 de julio de 2015

Bicicleta Orbea Donosti de Empar, una restauración original.

Este bonito trabajo empezó cuando Empar nos comentó que quería restaurar su vieja bici que estaba parada y abandonada hacía un montón de años en un garaje. Para ella era un recuerdo muy especial, puesto que había adquirido la bicicleta el mismo año que aprobó las oposiciones para maestra, allá por mediados de los 80.

Estábamos ante un nuevo reto restorers, esta vieja Orbea Donosti se merecía algo mejor y su dueña lo sabía. Dejarla lo más original posible era nuestra tarea, queríamos que si alguien quisiera restaurar una Orbea similar tomara esta Donosti como ejemplo de restauración a original.


miércoles, 8 de julio de 2015

La Bici del abuelo V2.0 y final ( Restauración de Orbea/Stark 1940)

Esta historia comenzó el 29 de Noviembre del año 2012, sobre las 20:00 horas de la tarde. Ese día, tras la llamada de Pepe Campos (Pepe Plaça o Pepe Carcasa para los amigos) acudimos a ver la que fue la  bicicleta de su abuelo durante muchos años. Pepe la estuvo guardando durante mucho tiempo para poder restaurarla y fue mediante un amigo en común y cliente por el que conoció a Restore-It!. Juan Carlos le dio, como no podía ser de otra forma, muy buenas referencias sobre nuestro trabajo, hacía unos meses habíamos terminado el trabajo de pintura sobre su Torrot Fixie Ducati de la que estaba más que satisfecho y Pepe se acabó de convencer. Tras su llamada fuimos a ver la bicicleta de su abuelo (la "bisi" de son iaio que diría ell).

El proceso ya lo vimos tiempo atrás, allá por el 2013 terminamos la restauración y la entregamos, pendientes de futuras mejoras. Si pincháis AQUI podéis ver el proceso de restauración anterior. Así que lo que ahora os traemos es el trabajo finalizado como él siempre quiso:

miércoles, 24 de junio de 2015

Que tipo de llanta tiene mi bicicleta clásica?

Como todos sabemos, no todas las bicicletas clásicas son iguales, de la misma forma que no todos los sistemas de freno son iguales ni todas las llantas lo son. Así que vamos a explicar que tipo de llantas son las más comunes para bicicleta clásica y porque no todas las llantas sirven para todas las bicicletas. Estáis preparados? Comenzamos!

martes, 9 de junio de 2015

Restauración BH Especial 700b

Buenas restorers!! Cuánto tiempo, eh? Seguro que ya ni os acordabais de nosotros... pues, aquí estamos de nuevo! Cómo se presenta ese verano? Ya tenéis vuestras máquinas preparadas? La de nuestro amigo Javier Torres está más que repasada.

Así fue como llegó a nuestras manos, repintada y con los cromados bastante descuidados y afectados por el óxido:


martes, 24 de marzo de 2015

Rodamientos y cazoletas. ¿Cómo ajustar las holguras de dirección y pedalier?

A menudo nos encontramos con holguras en partes clave de nuestras bicicletas, sobretodo en el eje pedalier y el el juego de dirección. Estos leves desajustes no impiden el funcionamiento de nuestra máquina pero, si no se reparan a tiempo, pueden desencadenar en un mal mayor como puede ser el desgaste irregular de las bolas o la rotura de las propias cazoletas.

Mantener los rodamientos en perfecto estado es una de las tareas más fáciles que se pueden hacer en nuestra bicicleta, ya que si se lleva un mantenimiento adecuado no es necesario desmontar ni el manillar (en el caso de los rodamientos de la dirección), ni las bielas (en el caso del pedalier). Por eso, os vamos a indicar paso a paso como hacer este mantenimiento en vuestas bicicletas.

Simeon Rabasa,Manual práctico del ciclista

martes, 3 de marzo de 2015

Bicicletes Restore-It! en el Classics & Legends 2015


Este fin de semana pasado, tuvimos la oportunidad de exponer una gran parte de nuestra colección personal en el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo.

La exposición la realizamos conjuntamente con los compañeros y amigos de Clásicas Ramón - La Draisiana y Javier Rubert, con los que hemos pasado un fin de semana intenso, repleto de risas y de experiencias. Aunque, tenemos que reconocer que terminamos muertos.. 

Aquí os dejamos un "pequeño" resumen fotográfico de lo que fue la exposición:


martes, 24 de febrero de 2015

Rafael Abad 400a ¿cómo restaurar unos pedales clásicos de paseo? (colección)

Hoy os traemos una de esas entradas didácticas a las que os teníamos acostumbrados antaño. Ultimamente nuestro trabajo no nos deja demasiado tiempo para hacer fotos de los procesos de restauración de todas las bicicletas que pasan por Restore-It! pero, en esta ocasión, pensamos que debíamos mostraros cómo restaurar una de las piezas más importantes de una bicicleta, los pedales.
Para ello aprovecharemos, también, para presentar nuestra nueva Rafael Abad infantil, para la cual hemos restaurado sus pequeños pedales:

miércoles, 11 de febrero de 2015

El renacer de la Orbita, restauración de bicicleta completa.

Rescatada de un derribo nos dieron la oportunidad de devolverle el esplendor a esta elegante joya portuguesa, una Orbita con freno de varillas. Respecto a la marca, mucha gente cree que Orbita es la filial portuguesa de Orbea pero, en realidad no es así. Se trata de un fabricante de bicicletas portugués que nació en 1971.

jueves, 5 de febrero de 2015

Nueva tienda online de Bicicletes Restore-IT!

Todos aquellos que normalmente nos siguen habréis observado que hemos cambiado nuestra imagen de cabecera. Y por qué este cambio, os estaréis preguntado... Pues una simple razón, para que coincida con la cabecera de la tienda Online de Bicicletes Restore-It!


jueves, 22 de enero de 2015

miércoles, 7 de enero de 2015

Cómo colocar las gomas apoyamanos? / Presentamos las restauración de nuestra bicicleta Rabasa Record

Feliz año nuevo restorers! Una vez recuperados de estas fiestas y para empezar el año nuevo como toca, os traemos una entrada de las que nos gusta.
Vamos a dedicar esta entrada a mostraros como colocar las gomas apoyamanos DIA COMPE que podéis encontrar en nuestro taller.



sábado, 3 de enero de 2015

Restauración de la Zeus del abuelo de Ana Monfort

 La bicicleta de Ana Monfort ha sido, sin duda, una de las más bonitas que han pasado por nuestro discreto pero activo taller. Una preciosa Zeus que, además, venía acompañada de un bonito recuerdo, el haber pertenecido a su abuelo y la ilusión de Ana por mantener viva su esencia.

Tenemos que confesar que no estamos acostumbrados a realizar restauraciones estrictas de bicicletas de carretera. Normalmente, casi todos estos viejos cuadros que han pasado por Restore-It! han acabado customizándose y su resultado final distando mucho de lo que fue cuando la fabricaron.

 Por suerte y satisfacción para nosotros, en esta ocasión su dueña decidió dejarse llevar por el corazón y devolver todo su esplendor original a la bicicleta que un día acompañaba a su abuelo, una radiante Zeus.

Tenemos ante nosotros una bicicleta fabricada a medida en todos los sentidos; todos los componentes los eligió personalmente su antiguo dueño y se ha respetado su criterio a la hora de elegir nuevos componentes que no se ha tenido más remedio que sustituir.

Nos la trajeron tal que así, montada pero en un estado de pintura un poco precario: