Injusa Turbo 12", restauración de bicicleta completa

Injusa es una de esas marcas de juguetes que siempre ha estado ahí, de las de toda la vida. Sus historia se remonta al año 1947 cuando su fundador Antonio Berbegal Verdú, bajo el nombre de Bermisan, comienza la fabricación de juguetes de madera y metal. En 1951 pasa a llamarse como hoy la conocemos: Injusa (Industrial Juguetera S.A.).
Seguro que os estaréis preguntando por qué una casa de juguetes es tan importante y digna de mencionarse en nuestro prestigioso blog. Por una razón muy importante para nosotros, porque a partir de los años '60 fue la primera empresa española en fabricar bicicletas y triciclos utilizando como material tubos metálicos procedentes de bidones de petróleo vacíos, enrollándolos como si fueran cigarrillos.
Podemos decir que reutilizaban los envases que ya no servían para darle otra vida mejor, interesante,no? Si queréis más información sobre esta marca podéis entrar en su pagina web pinchando en el link INJUSA.

Imagen cedida por Injusa (Industrial Juguetera S.A.)

Restauración de bicicleta Bh Gacela(S10)1970, una buena base para restaurar.

No hemos podido evitarlo, o no hemos querido... Una base tan bonita como la de una de las primeras BH Gacela no podíamos dejar que quedara en el olvido en cualquier rincón de cualquier sitio, no se lo merecía.

Así es como entró en nuestro taller:

Restaurar el eje de la rueda / Colocar eje de palomillas en llantas nuevas.

Siguiendo la temática de unas de las entradas más didácticas que hemos realizado en 

Restore-It! ( "Como ajustar rodamientos y cazoletas") en esta entrada os traemos una ampliación a esa información.
En este caso hablamos de los ejes de las ruedas, ¿cómo se ajustan? ¿Cómo se engrasan? ¿Cuál es el método para cambiar un eje de tuercas por un eje de palomillas? ¿Necesitas saberlo?

Manual práctico del ciclista, Simeón Rabasa

Pegas Ideal 1428, restauración completa (colección)

No pudimos deshacernos de ella, esta bicicleta llegó a nosotros a cambio de otra, aunque en nuestro interior sabíamos que tarde o temprano nos desharíamos de ella

Lo que queríamos era una bicicleta de varillas, no una bicicleta contrapedal y freno de cuchara.

BH California Star 3 (colección)

Han pasado algunos años desde que nos hicimos con esta maravilla de BH. Corría el año 2012 y en nuestro taller no había el volumen de bicicletas que hay actualmente, todo se reducía 2 o 3 bicis sin ningún atractivo especial, pero eran nuestras primeras bicicletas y hoy siguen entre nosotros.

La Orbea 1/2 Carrera que pudo ser brillante. Restauración de bicicleta (colección)

Últimamente en nuestro taller no dejan de entrar bicicletas de una de las marcas más famosas de España. No es de extrañar que quien tiene una Orbea de los años '50 tiene una especial conexión con esta particular cooperativa. Decimos particular porque no todo el mundo sabe que en sus orígenes, allá por el  año 1840 se dedicaba a la fabricación de armas y no fue hasta el año 1920 cuando se dedicaron a fabricar estas famosas bicicletas.
Tras esta pequeña introducción, viene nuestra particular historia de una de las mejores bicicletas que han salido de la fabrica del País Vasco, la Orbea 1/2 Carrera. Esta fue un regalo de unos vecinos, se trata de una bicicleta muy alta y su anterior dueña no podía usarla, así que gustosos aceptamos este regalo que para nosotros fue tan especial.

La Orbea más rapida! Restauración/ Personalizacion de bicicleta de varillas.

Esta bonita historia comienza con un E-mail  recibido el día 10 de Julio de Vicent, un seguidor de este blog. Se había quedado impresionado con el resultado de "La bici del Abuelo y su versión 2.0 " y ,después de felicitarnos por el trabajo, nos preguntó si sería posible llevar a cabo la restauración de la bicicleta de su padre, una Orbea de caballero que data de la década de los '40 pero, con una peculiaridad traía el cambio de marchas original Orbea completo: