La Orbea más rapida! Restauración/ Personalizacion de bicicleta de varillas.

Esta bonita historia comienza con un E-mail  recibido el día 10 de Julio de Vicent, un seguidor de este blog. Se había quedado impresionado con el resultado de "La bici del Abuelo y su versión 2.0 " y ,después de felicitarnos por el trabajo, nos preguntó si sería posible llevar a cabo la restauración de la bicicleta de su padre, una Orbea de caballero que data de la década de los '40 pero, con una peculiaridad traía el cambio de marchas original Orbea completo:

BH Bolero de Tania. Restauración, customización completa.

Cada vez llegan trabajos más reconfortantes y agradecidos a nuestro taller y el caso que nos aborda es uno de ellos. Tania, se puso en contacto con nosotros para que le diésemos una nueva imagen a su apreciada BH Bolero. No sabia muy bien que estilo quería darle, hasta que vio la BH Especial de Javier Torres y se quedo enamorada de la combinación de colores que elegimos.
En este estado fue en el que llegó a nuestro taller:

Bicicleta Orbea Donosti de Empar, una restauración original.

Este bonito trabajo empezó cuando Empar nos comentó que quería restaurar su vieja bici que estaba parada y abandonada hacía un montón de años en un garaje. Para ella era un recuerdo muy especial, puesto que había adquirido la bicicleta el mismo año que aprobó las oposiciones para maestra, allá por mediados de los 80.

Estábamos ante un nuevo reto restorers, esta vieja Orbea Donosti se merecía algo mejor y su dueña lo sabía. Dejarla lo más original posible era nuestra tarea, queríamos que si alguien quisiera restaurar una Orbea similar tomara esta Donosti como ejemplo de restauración a original.

La Bici del abuelo V2.0 y final ( Restauración de Orbea/Stark 1940)

Esta historia comenzó el 29 de Noviembre del año 2012, sobre las 20:00 horas de la tarde. Ese día, tras la llamada de Pepe Campos (Pepe Plaça o Pepe Carcasa para los amigos) acudimos a ver la que fue la  bicicleta de su abuelo durante muchos años. Pepe la estuvo guardando durante mucho tiempo para poder restaurarla y fue mediante un amigo en común y cliente por el que conoció a Restore-It!. Juan Carlos le dio, como no podía ser de otra forma, muy buenas referencias sobre nuestro trabajo, hacía unos meses habíamos terminado el trabajo de pintura sobre su Torrot Fixie Ducati de la que estaba más que satisfecho y Pepe se acabó de convencer. Tras su llamada fuimos a ver la bicicleta de su abuelo (la "bisi" de son iaio que diría ell).

El proceso ya lo vimos tiempo atrás, allá por el 2013 terminamos la restauración y la entregamos, pendientes de futuras mejoras. Si pincháis AQUI podéis ver el proceso de restauración anterior. Así que lo que ahora os traemos es el trabajo finalizado como él siempre quiso:

Que tipo de llanta tiene mi bicicleta clásica?

Como todos sabemos, no todas las bicicletas clásicas son iguales, de la misma forma que no todos los sistemas de freno son iguales ni todas las llantas lo son. Así que vamos a explicar que tipo de llantas son las más comunes para bicicleta clásica y porque no todas las llantas sirven para todas las bicicletas. Estáis preparados? Comenzamos!

Restauración BH Especial 700b

Buenas restorers!! Cuánto tiempo, eh? Seguro que ya ni os acordabais de nosotros... pues, aquí estamos de nuevo! Cómo se presenta ese verano? Ya tenéis vuestras máquinas preparadas? La de nuestro amigo Javier Torres está más que repasada.

Así fue como llegó a nuestras manos, repintada y con los cromados bastante descuidados y afectados por el óxido:

Rodamientos y cazoletas. ¿Cómo ajustar las holguras de dirección y pedalier?

A menudo nos encontramos con holguras en partes clave de nuestras bicicletas, sobretodo en el eje pedalier y el el juego de dirección. Estos leves desajustes no impiden el funcionamiento de nuestra máquina pero, si no se reparan a tiempo, pueden desencadenar en un mal mayor como puede ser el desgaste irregular de las bolas o la rotura de las propias cazoletas.

Mantener los rodamientos en perfecto estado es una de las tareas más fáciles que se pueden hacer en nuestra bicicleta, ya que si se lleva un mantenimiento adecuado no es necesario desmontar ni el manillar (en el caso de los rodamientos de la dirección), ni las bielas (en el caso del pedalier). Por eso, os vamos a indicar paso a paso como hacer este mantenimiento en vuestas bicicletas.

Simeon Rabasa,Manual práctico del ciclista